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Das Label soll jenen von Haushaltsgeräten gleichen, die Energieeffizienz durch Abstufungen von A bis G ausweisen. Ziel der einheitlichen Kennzeichnungspflicht sind kundenfreundliche Vergleichbarkeit sowie identische Testkriterien. Die Kommission hofft damit einen Beitrag zur Senkung der CO2-Emissionen im Verkehrsbereich zu leisten. Untersuchungen hätten gezeigt, dass der Treibstoffverbrauch eines Pkw heute je nach Bereifung um bis zu 10 % variierte. Autofahrer sollen in Zukunft imstande sein, Spritkosten auf die Lebensdauer eines Reifens auszurechnen. Die Kommission geht davon aus, dass die Kaufentscheidung gut informierter Kunden zugunsten teurer, aber spritsparender Reifen ausfallen werde. Damit sei der individuellen Geldbörse und dem Klimaschutz gedient. Alle Standard-Pkw- und Lkw-Reifen sollen von der Kennzeichnungspflicht betroffen sein, runderneuerte Reifen jedoch ausgenommen werden.