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Der Opel Astra belegt mit dem aufpreispflichtigen Trailer-Paket Platz Zwei. Das Trailer-Paket beinhaltet neben einem Berganfahrassistenten auch ein Anhänger-ESP und sollte beim Kauf unbedingt mitbestellt werden. Den dritten Rang erreichte der Ford Focus. Er zeigt kaum Schwächen, kann aber beim Fahrkomfort im Gespannbetrieb nicht mit den beiden deutschen Konkurrenten mithalten. Peugeot und Renault belegen die letzten Positionen.

Die fünf Testkandidaten wurden speziell im Bereich Fahrstabilität, Fahrleistungen sowie Bremsen geprüft. Der Golf 2,0 TDI hat beim Gespannfahren am Berg dank des starken Dieselmotors und der Berganfahrhilfe sowie einer fein dosierbaren Kupplung keine Probleme. Das ESP mit integrierter Anhängerstabilisierung sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit.

Der Peugeot 308 ist als einziges Fahrzeug für Anhänger bis 1700 kg zugelassen. Aufgrund der weichen Federung und dem fehlenden Anhänger-ESP hat das Fahrzeug Schwächen bei der Fahrstabilität. Der 1300 kg-Anhänger pendelt bei einem plötzlichen Lenkimpuls stark nach. Bei der maximalen Anhängelast stößt das Fahrzeug an seine Grenzen und lässt sich nur mit Mühe stabilisieren. Der Renault Megane 1,9 dCi 130 zeigt eine gerade noch zufriedenstellende Fahrstabilität. Bei hohen Geschwindigkeiten pendelt der Anhänger lange nach. Der Renault fällt zusätzlich durch schlechten Fahrkomfort während des Hängerbetriebs auf.

Selbst Vielfahrer sind mit einem Wohnanhänger meist nur im Urlaub unterwegs und oft überfordert. Der ADAC bietet aus diesem Grund spezielle Fahrtrainings in seinen Sicherheitszentren an. (ar/nic)