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„Es ist nicht logisch zu erklären, dass ein konkretes Fahrzeugmodell in einem europäischen Land unter Umständen aufgrund unterschiedlicher Kriterien deutlich anders eingestuft und gekennzeichnet wird als in den anderen Ländern. Dieses Vorgehen ist weder für den Verbraucher noch für den Handel zumutbar. Im politischen Aktionismus ist unsere immer wieder vorgetragene Argumentation zur europäischen Harmonisierung untergegangen. Eine frühzeitige Einbindung des VDIK in die Abstimmungsprozesse, der bei neuen Personenwagen immerhin einen Marktanteil von rund 35 Prozent repräsentiert, hätte hier sicherlich für mehr Klarheit gesorgt. Dies ist leider wieder einmal nicht erfolgt,“ kommentiert VDIK-Präsident Volker Lange das Vorhaben.

Das seit 2004 bestehende Label zur Kennzeichnung hinsichtlich der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs habe sich etabliert und dazu beigetragen, dass das Thema Klimaschutz in den Köpfen der Autokäufer einen festen Platz gefunden hat, heißt es in einer Presseinformation des Verbands. Eine Änderung ohne europäische Harmonisierung stelle eine unnötige Belastung des Kraftfahrzeughandels dar, ohne dem Verbraucher irgendwelche Vorteile zu bringen.(auto-reporter.net/br)