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Angesichts der Tatsache, dass auf einen Verkehrstoten vier Schwerverletzte mit bleibenden Schäden sowie zehn schwere und 40 leichte Verletzungen entfallen, würde der Verringerung der Verletzungshäufigkeit in Zukunft stärkeres Augenmerk geschenkt. Um konkrete Zielvorgaben auf EU-Ebene formulieren zu können, will die Kommission in einem ersten Schritt Standards für gemeinsame Definitionen schwerer und leichter Verletzungen vorlegen und EUweite Erhebungen und Analysen von Unfall- sowie Rettungsdaten durchführen. Kallas will auch die stagnierend hohe Anzahl von verunfallten Motorradfahrern reduzieren. Dazu könnte die Einführung von TÜV-Kontrollen selbst für schwach motorisierte Zweiräder zählen sowie die Entwicklung technischer Normen für Schutzausrüstungen. Überdies müsste die Qualität der Fahrausbildung verbessert und eine lückenlose grenzüberschreitende Verfolgung von Verkehrssündern durchgesetzt werden, schloss Kallas. Eine Angleichung der Tempolimits und Sanktionen in allen EU-Ländern strebt er nicht an. "Die Zeit ist noch nicht reif dafür", erklärte der Verkehrskommissar.

ARCD