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Trotzdem nahm das Team mit Formel 3 Fahrer Frank Diefenbacher die Herausforderung an und startete in den Regenvorhang. Nach vier Versuchen wurde dann aber klar, dass an diesem Tag die angepeilte Geschwindigkeitsmarke nicht erreicht werden konnte. Auch die bei einem Sicherheits- und Bremstest in der Vergleichsfahrt mit einem Serien-Colorado ermittelten Werte verloren angesichts der Streckenverhältnisse ihre Aussagekraft. Deshalb verzichtete das Team auch auf die geplante Slalomfahrt. Jetzt soll die Rekordfahrt bei einem neuen Termin nachgeholt werden.
Der grösste Widerstand bei Hochgeschwindigkeitsfahrten ist der überproportional hohe Luftwiderstand des immerhin 2,69m hohen und 2,30m breiten Reisemobils, der nur mit aerodynamischen Optimierungen des Serienfahrzeugs überwunden werden kann. Das Gewicht von 2,6 Tonnen stellt dagegen weder für den Motor noch für die leistungsstarke Bremsanlage ein größeres Hindernis dar. Wo und wann der nächste Versuch stattfinden kann, werden die Sprendlinger Reisemobilbauer bis Mitte August klären. Noch vor dem Caravan Salon in Düsseldorf will Karmann-Mobil wieder an den Start gehen.