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Während E-Autos gewohnter Weise auf ein Hochvoltsystem mit mehreren Hundert Volt Spannung setzen, bescheidet sich der Quantino mit 48 Volt Nennspannung. Vor allem aber speichert der kleine Viersitzer die benötigte Energie nicht in einer Batterie, sondern in einer Flusszelle (‚Nanoflowcell‘). Die Kombination dieser Zelle mit einem Niedervoltsystem soll die hohe Reichweite ermöglichen.

In den insgesamt 350 Liter großen, separaten Tanks stehen ionische Flüssigkeiten bereit, die jeweils positiv oder negativ geladen sind. Bei der ‚kalten Verbrennung‘ reagieren die beiden Flüssigkeiten und setzen dabei elektrische Energie frei. Niedervoltsysteme werden bisher nur für Elektroroller mit wenig Leistung verwendet; durch die Flusszelle generiere man jedoch die für den Betrieb eines Autos nötigen sehr hohen Ströme trotz niedriger Nennspannung, wie uns Nanoflowcell-Technikchef Nunzio La Vecchia erklärt. (dpp-AutoReporter/wpr)