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Zulieferer-News: Continental

Mittwoch, 26. April 2006 Jeder vierte Autofahrer ist zu schnell unterwegs

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Continental-Sicherheitsstudie.Continental-Sicherheitsstudie.

Geht es um das Einhalten zulässiger Geschwindigkeiten, schätzen deutsche Autofahrer andere Pkw-Fahrer als Verkehrsrowdys ein, sehen ihr eigenes Fehlverhalten aber weniger kritisch. Das zeigt das Ergebnis der aktuellen, repräsentativen Studie des Automobilzulieferers Continental AG.

 

92 Prozent der von TNS Infratest Befragten meinen, dass andere Pkw-Fahrer oft, sehr oft oder sogar immer die er­laubte Geschwindigkeit überschreiten. Bei der Selbsteinschätzung sind die Autofahrer dage­gen zurückhaltender: Nur jeder Vierte gibt an, oft, sehr oft oder sogar immer schneller zu fahren als erlaubt. Frauen verhalten sich dabei kaum besser als Männer. Am wenigsten be­achten junge Autofahrer das Geschwindigkeitsgebot: Fast jeder Zweite der 18- bis 25-Jähri­gen fährt schneller als erlaubt. Zum Vergleich: Von den 40- bis 59-Jährigen überschreitet jeder Fünfte die zulässige Geschwindigkeit, von den Autofahrern ab 60 nur noch jeder Achte.
Am häufigsten wird die zulässige Geschwindigkeit auf Bundes- und Landstrassen überschrit­ten. Etwa jeder dritte Autofahrer fährt hier nach eigenem Eingeständnis schneller als erlaubt – um durchschnittlich 14 Stundenkilometer. Bei den 18- bis 25-Jährigen sind es sogar 54 Prozent. Am seltensten wird die Geschwindig­keit innerhalb von Ortschaften überschritten: Hier fährt nur jeder fünfte Autofahrer zu schnell, auf Autobahnen jeder vierte. "Rund zwei Drittel aller bei Verkehrsunfällen Getöteten sterben auf Landstraßen – fast jeder dritte davon bei einem Aufprall gegen Bäume. Vielen Autofah­rern scheinen besonders die mit Landstraßen verbundenen Gefahren nicht bewusst zu sein", sagte der Verkehrssicherheitsforscher Dr. Dieter Ellinghaus. Dass ein grosser Teil der Auto­fahrer auf Landstrassen und in Alleen zu schnell fährt, erklärt er so: "Viele verbinden mit dem Fahren auf Landstrassen angenehme Emotionen wie das Gefühl von Freiheit." Die Vertraut­heit mit Bäumen am Strassenrand und die positive Grundbeziehung zu Baum und Wald seien wichtige Gründe dafür, dass vor allem das Unfallrisiko in Alleen unterschätzt werde.

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