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Henry Ford I legt am 2. Oktober 1930 gemeinsam mit dem Kölner Oberbürgermeister und späteren Bundeskanzler Konrad Adenauer den Grundstein für das neue Werk im Kölner Norden. Am 4. Mai des nächsten Jahres läuft dann in den mit einem Kostenaufwand von zwölf Millionen Reichsmark errichteten Hallen die Produktion des "A" an. Am 1. Juni 1931 wird das Kölner Werk offiziell mit einer Einweihungsfeier eröffnet. Das historische "A-Gebäude" steht heute unter Denkmalschutz.
Noch vor dem zweiten Weltkrieg folgt die Produktion des Ford V8, des B-Modells, das unter seinem Beinamen "Ford Köln" bekannt ist, des legendären "Ford Eifel" und des Ford Taunus, der in zahlreichen Varianten auch nach dem Krieg noch für Furore sorgte: Als Taunus 12M, 15M, 17M, 20M und 26M, wobei die Zahlen jeweils für den Hubraum der Motoren und das "M" für "Meisterklasse" stehen. Zahlreiche Baureihen wie Granada, Consul und Scorpio folgten.
Seit Juni 2002 werden in Köln Ford Fiesta und Ford Fusion gebaut. Über 1800 Einheiten der beiden Modelle werden täglich in drei Schichten produziert. 525 Millionen Euro hat Ford zuvor in die modernen Fertigungsanlagen investiert, die durch ihre Flexibilität zu den modernsten der gesamten europäischen Automobilindustrie zählen. In direkter Nachbarschaft haben sich in einem Industriepark auf 50'000 Quadratmeter Zulieferfirmen angesiedelt.
Heute hat Ford in Köln rund 17'400 Beschäftigte aus 57 Nationen. Das Fahrzeugwerk produzierte 403'000 Ford Fiesta/Ford Fusion im Jahr 2005. 85 Prozent der im Werk Köln gebauten Fiesta/Fusion sind für den Export in 52 Länder bestimmt.
Seit 1998 ist Köln auch der Sitz der Zentrale von Ford of Europe, die von hier aus 42 Länder betreut.