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Der Subaru Turbodieselmotor profitiert von der Überlegenheit des Boxerprinzips: Diese Motoren weisen eine hohe strukturelle Steifigkeit auf, entwickeln wenig Geräusche und Vibrationen und benötigen deshalb keine Ausgleichswellen. Zudem baut der Boxer-Turbodiesel ebenso kompakt wie der hubraumgleiche Benzin-Boxermotor.
Der Subaru Boxer-Turbodieselmotor wird – wie die Benzinmotoren – mit dem Subaru-typischen Allradantrieb "Symmetrical AWD" kombiniert. Subaru führt die Modelle mit dem neuen Selbstzündermotor 2008 in Europa ein.
Subaru präsentiert zudem den R1e, von diesem Fahrzeug sind aktuell zehn Einheiten im Alltagsbetrieb beim Entwicklungspartner Tokyo Electric Power Company, Incorporated (TEPCO). Ziel des Testbetriebs ist die baldige Markteinführung. Ein von TEPCO entwickeltes Hochgeschwindigkeits-Ladegerät soll ^dazu die Batterie in nur 15 Minuten bis zu 80 Prozent aufladen.