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Motorsport: Formel 1

Dienstag, 17. Januar 2006 BMW stellt ersten eigenen F1-Boliden vor

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Nick Heidfeld auf der ersten Testfahrt mit dem BMW Sauber F1.06 auf dem Circuito de la Comunitat in ValenciaNick Heidfeld auf der ersten Testfahrt mit dem BMW Sauber F1.06 auf dem Circuito de la Comunitat in Valencia

BMW hat heute den ersten selbst entwickelten Formel 1-Rennwagen in seiner Motorsportgeschichte vorgestellt. Der BMW Sauber F1.06 wurde im spanischen Valencia vor über 500 Journalisten und Gästen im futuristischen Ciudad de las Artes y las Ciencias (CAC) enthüllt. Kurz danach durfte Nick Heidfeld die ersten Runden auf dem Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo drehen. Das zweite Cockpit besetzt Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve. Neuling Robert Kubica (21, Polen), übernimmt die Rolle als Test- und Reservefahrer.

 

Bis einschliesslich des 19. Januar werden die Testfahrten auf dem bis dahin exklusiv dem BMW Sauber F1 Team zur Verfügung stehenden Kurs von Valencia fortgesetzt. Vom 23. bis zum 26. Januar trifft die Mannschaft beim Barcelona-Test auf Konkurrenz.
Seit Ende November liefen die ersten Testfahrten mit einem Sauber-Interims-Chassis und dem BMW P86 Motor. Seit dem 1. Januar 2006 besitzt BMW die Mehrheitsanteile an der Schweizer Sauber Holding. BMW Motorsport Direktor bleibt auch für das BMW Sauber F1 Team Dr. Mario Theissen. Er sagte in Valencia: "Wir haben in den zurückliegenden sieben Monaten hart gearbeitet. Wir haben die Integration der beiden Standorte vorangetrieben, ein Interimsauto auf die Räder gestellt, die Fahrer verpflichtet, Verträge mit den grossen Partnern Petronas, Intel, Credit Suisse und O2 sowie weiteren Sponsoren realisiert und rund 90 Arbeitsverträge mit neuen Mitarbeitern geschlossen. Diese Zwischenbilanz kann sich sehen lassen. Dennoch: Wir geben uns keinen Illusionen hin. Vor uns liegt noch ein weiter Weg. 2006 ist ein Übergangsjahr, deshalb wäre es verfrüht, sportliche Ziele zu formulieren. Wichtig ist, dass die Tendenz stimmt." In der ersten Saison will das Team vor allem Erfahrungen sammeln.
Auch soll das Team weiter aufgestockt werden: Das Personal in Hinwil soll um über 100 neue Mitarbeiter wachsen, von denen laut Auto-Reporter ein grosser Teil die Aerodynamik-Abteilung verstärken wird. Theissen: "Der Windkanal ist hervorragend, wir wollen ihn schnellstmöglich im Mehrschichtbetrieb nutzen." Für den Erweiterungsplan mit neuen Büros, Entwicklungs- und Produktionseinrichtungen wird die Baugenehmigung im Frühjahr 2006 erwartet. Parallel werden die Vernetzung der Standorte München (Antrieb und Elektronik) und Hinwil (Chassis und Einsätze) und ein intensives Entwicklungsprogramm für 2007 vorangetrieben. Ende 2007 sollen alle Massnahmen komplett umgesetzt sein. Ex-Team-Besitzer Peter Sauber wird künftig in einer neuen Rolle als Berater des Teams in Erscheinung treten.

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