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Motorsport: DTM

Freitag, 20. April 2007 DTM 2007 startet in Hockenheim

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Bernd Schneider auf Mercedes-Benz DTM C-Klasse 2007. Foto: Auto-ReporterBernd Schneider auf Mercedes-Benz DTM C-Klasse 2007. Foto: Auto-Reporter

Die Vorbereitungen für die DTM Saison 2007 sind abgeschlossen, dem Start auf dem Hockenheimring steht nichts mehr im Wege. In diesem Jahr werden die zwanzig Tourenwagen von Audi und Mercedes-Benz insgesamt in fünf europäischen Ländern fahren. Sechs mal ist die populäre Tourenwagenserie in Deutschland zu Gast und je einmal in Zandvoort (Niederlande), Brands Hatch (Grossbritannien), Barcelona (Spanien) und Mugello (Italien).

 

Traditionell beginnt die DTM-Saison auf dem Hockenheimring (22. April 2007), auch das Finale findet auf diesem Kurs am 14. Oktober statt. Die weiteren deutsche Stationen: Oschersleben (06. Mai), Eurospeedway Lausitz (20. Mai), Norisring (24. Juni) und Nürburgring (02. September). So traditionell der Saisonstart in Hockenheim ist, so traditionell sind die teilnehmenden Hersteller Audi und Mercedes-Benz - auch für 2007 hat sich kein weiterer Hersteller zur DTM gewagt. Ob dies ein Vor- oder Nachteil ist, darüber streiten die Experten noch heute. Fest steht, dass beide Hersteller gemeinsam hervorragenden Motorsport bieten und dies mit einem überaus attraktiven Fahrer-Kader. Bei Mercedes-Benz feiert die neue AMG-Mercedes C-Klasse ihre Rennpremiere: "Die Rennversion wurde parallel zum Serienmodell entwickelt und debütiert jetzt zeitgleich. Sportlich wird 2007 ohne Zweifel für alle Teilnehmer die bislang größte Herausforderung in der Geschichte der DTM", sagt Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef. Audi tritt hingegen mit der bewährten A4 Limousine an, die aber in vielen Teilen modifiziert wurde. Bekanntlich wird auf der IAA im September 2007 der neue Audi A4 vorgestellt. Verständlich, dass die Ingolstädter 2007 als ein motorsportliches Übergangsjahr in der DTM bezeichnen. Heute wird schon an der neuen A4 DTM-Version gearbeitet, die 2008 in Hockenheim ihr Renn-Debüt geben soll. Ob neues oder altes Auto, an Spannung wird es 2007 in der DTM nicht mangeln. Das Feld wird wohl noch enger zusammen rücken: "Ich halte es für möglich, dass der Abstand vom ersten bis zum letzten Startplatz nicht viel mehr als eine Sekunde beträgt. Den Zuschauern an der Rennstrecke und vor den TV-Geräten soll mit dieser Leistungsdichte noch spannenderer Sport geboten werden", erklärt Motorsportchef Haug.

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