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Als Folge der zunehmenden Marktdurchdringung können sich die freien Werkstätten also auf wachsenden Reparatur- und Servicebedarf einstellen. In diesem Zusammenhang weisen die Experten von Behr Hella Service darauf hin, dass bei einem mechanischen Schaden am Turbolader auch der Ladeluftkühler ausgetauscht werden sollte. Er kühlt die vom Turbolader verdichtete und bis zu 150 Grad Celsius heisse Luft herunter, bevor sie zum Verbrennungsraum des Motors gelangt. Die Kühlung erfolgt über die Umgebungsluft (Fahrtwind) oder das Motor-Kühlmittel. Tritt nun ein mechanischer Schaden am Turbolader auf, ist davon nicht selten auch der Ladeluftkühler betroffen, etwa durch eindringende Metallspäne. Wenn diese sich lösen und vom Motor angesaugt werden, kann das einen folgenschweren Motorschaden nach sich ziehen. Das Spülen oder Reinigen des Ladeluftkühlers empfiehlt sich nach Ansicht der Experten von Behr Hella Service nur dann, wenn sich dort etwa Öl als Folge einer Undichtigkeit des Verdichters gesammelt hat. Bei mechanischer Beschädigung des Turboladers und anschliessender Reinigung besteht hingegen die Gefahr, dass nicht alle Späne aus dem Ladeluftkühler entfernt werden. Auch lassen sich zum Beispiel Ladeluftkühler mit Turbulenzeinlagen konstruktionsbedingt nicht spülen oder reinigen. Um weitere Schäden zu vermeiden, sollte der Ladeluftkühler daher getauscht werden.