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Dieser Wert für den Mehrverbrauch mass das Stuttgarter Unternehmen mit Hilfe des europäischen Fahrzyklus, der auch bei der Festlegung des Normverbrauchs von Personenwagen genutzt wird. Diesen Messzyklus kombinierten die Behr-Techniker mit den Klimadaten des Raums Frankfurt und kamen so auf den Verbrauchswert, der bei 0,5 Liter Mehrverbrauch pro 100 Kilometer liegt. Behr rechnet damit, bis 2012 den Verbrauch auf 0,4 Liter pro 100 km senken zu können.
Bei allem Unmut über jeden Mehrverbrauch darf der Nutzen der Klimaanlage nicht vergessen werden. Eine zu hohe Temperatur im Fahrzeuginnenraum kann zu Lasten der Sicherheit gehen. Untersuchungen haben ergeben, dass ein Temperaturanstieg von 25 Grad auf 35 Grad eine bis zu 20 Prozent schlechtere Sinneswahrnehmung und Kombinationsgabe bedeutet, etwa gleiche Werte gelten für Fahrer mit 0,5 Promille Alkohol im Blut. Ein offenes Seitenfenster oder ein geöffnetes Schiebedach verschlechtert die Aeroydynamik eines Autos so sehr, dass dabei ebenfalls Mehrverbräcue auftreten, die in derselben Grössenprdnung wie die einer Klimaanlage liegen.