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1933 wurde ein erstes, kompaktes Sechszylinder-Automobil mit der Be-zeichnung BMW 303 vorgestellt. Chassis und Radaufhängungen waren neu konstruiert und genügten hohen Anforderungen. Der Motor war eine um zwei Zylinder erweiterte Variante des 3/20 Aggregats mit 30 PS. Mit diesem Modell konnte BMW nicht nur gute Verkaufserfolge erzielen, sondern begann sich auf dem damals noch sehr breit gefächerten Automobilmarkt als Hersteller kleiner leistungsfähiger und durchaus etwas exklusiver Wagen zu etablieren. Schon ein Jahr später wurde der 303 durch ein weiteres Sechszylindermodell, den Typ 315 abgelöst. Fahrgestell, Technik und Aufbauten entsprachen dem 1,2 Liter Wagen nur hatte man den Sechszylinder-Reihenmotor durch Erhöhung von Bohrung und Hub auf rund 1,5 Liter Zylinderinhalt gesteigert, was bei gleicher Drehzahl zu einem Leistungs-zuwachs von vier auf nunmehr 34 PS führte. Ab April 1934 wurde dieses Modell in Eisenach als offener Viersitzer, Sportcabriolet, zweitüriges Cabriolet, Limousine oder Cabriolimousine produziert, wobei Ambi-Budd in Berlin die Karosserien fertigte. Erstmals war mit dem Typ 315 ein BMW Automobil imstande die damals magische 100 km/h-Marke zu erreichen.
Karosserievariante: ab Werk wurden vom BMW 315 neben 4881 Limousinen, 2281 zweitürige Cabriolets, 1378 Cabrio-Limousinen, 137 offene Viersitzer, 20 Sportcabriolets, 1 Rolldach-Limousine und 837 Fahrgestelle für Sonderaufbauten geliefert.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 23'000 Euro, 35'700 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 16'000 Euro, 24'800 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 10'000 Euro, 15'500 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 6000 Euro, 9300 Fr.