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Oldtimer & Raritäten: BMW

Mittwoch, 9. November 2005 BMW 1600-2 TI

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BMW 1600-2 TIBMW 1600-2 TI

Limousine
Produktion: 1967 bis 1968
Leistung: 105 PS bei 6000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Hubraum: 1573 ccm
Motorart: Vierzylinder-Reihenmotor
Verkaufspreis: 9950 DM
Einheiten: 8835

 

Erstes Neumodell der Kompaktklasse war der im Frühjahr 1966 in Genf vorgestellte BMW 1600, zum Unterschied mit dem hubraumgleichen Viertürermodell der Neuen Klasse auch BMW 1600-2 genannt. Fahrwerk und Motor waren weitgehend vom grösseren Schwestermodell übernommen worden, doch präsentierte sich der neue Wagen optisch völlig anders. Dem sportlichen Charakter dieses Modells folgend erschien schon im September 1967 eine sportliche Variante, der BMW 1600 ti mit 105 PS Leistung. Durch die Verwendung von zwei Doppel-Horizontal-Vergasern anstatt des einzelnen Fallstromvergasers im Basismodell und eine Erhöhung der Verdichtung von 8,6:1 auf 9,5:1 konnte man dem Basismotor mühelos 20 PS mehr entlocken. Eine etwas längere Achsübersetzung liess dabei das Drehzahlniveau nicht allzu hoch werden. Das ohnehin sportliche Fahrwerk ergänzte man durch serienmässige Drehstabstabilisatoren an beiden Achsen. Die Bremsanlage erhielt einen Bremskraftverstärker. Äusserlich unterschied sich der ti vom normalen 1600 lediglich durch einen schwarzen Kühlergrill mit horizontalen Chromstäben und die Modellschriftzüge vorn und hinten. Mit einer Beschleunigung von nur 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h gehörte der 960 kg leichte BMW 1600 ti 1967 eindeutig in die Riege ernstzunehmender Sportwagen, bot jedoch gleichzeitig Platz für vier Personen und Gepäck. Zuletzt ewar der BMW 1600 ti sogar noch mit einem Fünfganggetriebe bestellbar.
Angesichts seines deutlich höheren Anschaffungspreises und der bald erwachsenden Konkurrenz in den eigenen Reihen in Gestalt des neuen BMW 2002 hielt sich die Nachfrage nach dem BMW 1600 ti jedoch in engen Grenzen. Bis zum Produktionsende im Dezember 1968 wurden weniger als 9000 Wagen verkauft, ein Faktor, der den BMW 1600 ti heute in Liebhaberkreisen zu einem besonders gesuchten Exemplar dieser Baureihe macht.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 9000 Euro, 14'000 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 6000 Euro, 9300 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 4000 Euro, 6200 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 2000 Euro, 3100 Fr.

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