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Oldtimer & Raritäten: BMW

Mittwoch, 9. November 2005 BMW 1802

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BMW 1802BMW 1802

Limousine
Bauzeit: 1971 bis 1975
Leistung: 90 PS bei 5250 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 167 km/h
Hubraum: 1766 ccm
Motorart: Vierzylinder-Reihenmotor
Verkaufspreis: 10'434 DM
Einheiten: 83'351

 

Erstes Neumodell der Kompaktklasse war der im Frühjahr 1966 in Genf vorgestellte BMW 1600, zum Unterschied mit dem hubraumgleichen Viertürermodell der Neuen Klasse auch BMW 1600-2 genannt. Fahrwerk und Motor waren weitgehend vom grösseren Schwestermodell übernommen worden, doch präsentierte sich der neue Wagen optisch völlig anders. Den BMW Designern war es gelungen, eine der Neuen Klasse zwar ähnliche, aber doch völlig unverwechselbar eigenständige Karosserie zu entwickeln.
In rascher Folge wurde diese vielversprechende Modellreihe ausgebaut. Zeitgleich mitdem neuen Spitzenmodell 2002 tii bot BMW ab Frühjahr 1971 eine 1,8 Liter Variante an, die sich an BMW Fahrer wandte,die der Wirtschaftlichkeit mehr Wert beimassen als optimaler Leistung, ohne auf den Spass verzichten zu müssen. Der 1,8 Liter Motor des neuen 1802 war ein alter Bekannter aus der zweiten Generation des BMW 1800 der Neuen Klasse, wie sie seit 1968 verkauft wurde. Er war besonders kurzhubig ausgelegt und schöpfte mit 90 PS die günstige Versicherungsklasse in Deutschland optimal aus. Das besonders drehfreudige Aggregat war im BMW 1802 mit der Endübersetzung des 1602 kombiniert und überzeugte durch erstaunlich sportlichen Antritt. So lag die Beschleunigungszeit von 0-100 km/h mit nur 11,8 Sekunden nahe an der des 2002, trotz lediglich 5 PS Mehrleistung gegenüber dem Einstiegsmodell mit 1,6 Liter Motor. In der Elastizität übertraf der 1802 seinen stärkeren Bruder sogar leicht.
Der BMW 1802, der im Preis exakt in der Mitte zwischen BMW 1602 und 2002 rangierte, fand seine feste Käufergemeinde und wurde ausschliesslich in Linkslenker-Version über 83'000 Mal verkauft, ehe die Produktion im Frühjahr 1975 endete.
Karosserievarianten: BMW 1800 Touring und BMW 1802 Touring.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 6500 Euro, 10'000 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 4500 Euro, 7000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 3000 Euro, 4650 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 1500 Euro, 2300 Fr.

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