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Gefahren von Alfonso De Portago, der in letzter Minute für den im Fieber liegenden Luigi Musso eingesprungen war, debütierte der Nachfolger des 315 S auf der tragischen Mille Miglia von 1957. Ein schrecklicher Unfall, hervorgerufen durch einen Reifenschaden, beendete das Rennen in der Nähe von Guidizzolo. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Wagen auf der dritten Position. Bei dem Unglück starben elf Zuschauer sowie der Pilot und sein Beifahrer, Edmond Nelson. Die darauf folgende Hetzjagd in den Gazetten setzte den Strassenrennen auf italienischem Boden ein Ende. Der Prototyp nahm ausserdem am 1000-Kilometer-Rennen von Venezuela und am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, wo er mit mehr als 192 km/h im Durchschnitt die schnellste Runde fuhr. Er belegte einen ersten und einen zweiten Platz und trug somit zum Sieg von Ferrari in der Konstrukteurs-WM der Sportwagen bei.