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1975 präsentierte Ferrari den 308 GTB. Nach einer Zeichnung Von Pininfarina in der Industrieanlage von Scaglietti gebaut, besass der Sportler das bereits aus dem 308 GT4 bekannte Triebwerk. Der V8 wurde mit einer Trockensumpfschmierung ausgerüste, die Karosserie der ersten Exemplare wurden aus Fieberglas (Vetroresina) gebaut.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 46'000 Euro, 71'300 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 33'000 Euro, 51'200 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 22'000 Euro, 34'100 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 13'000 Euro, 20'200 Fr.



Version Vetroresina:

Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 55'000 Euro, 85'300 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 40'000 Euro, 62'000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 27'000 Euro, 41'900 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 16'000 Euro, 24'800 Fr.