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Donnerstag, 5. März 2020 Jaguar F-Pace SVR: Masterpiece

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Jaguar F-Pace SVRJaguar F-Pace SVR

Vom Fahren her ist der Jaguar F-Pace SVR ein fast schon verschreibungspflichtiges Genussmittel.
Mit seinem 5.0 Liter V8 Kompressor und einer Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h ist der F-Pace SVR ein Auto der Superlative.
Wir haben ausprobiert, was das englische Kraftpaket alles zu bieten hat.

Jaguar F-Pace SVR
Jaguar F-Pace SVR
Jaguar F-Pace SVR
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Jaguar F-Pace SVR
Jaguar F-Pace SVR
Jaguar F-Pace SVR
Jaguar F-Pace SVR
 

Während die Briten in der finalen Trennung von Europa einen ungewissen Kurs einschlagen und bereits viele Unternehmen mit negativen Auswirkungen rechnen, stehen dagegen im Jaguar-Werk Halewood die Aussichten weiter auf Erfolg.

Nicht nur in der Schweiz verkauft sich die aktuelle Modellpalette mehr als gut und dies lässt genügend Freiraum für weitere Projekte. So auch bei der Spezialabteilung SVO - hier erhalten anspruchsvolle Jaguar-Kunden Sondermodelle, limitierte Sammlereditionen oder massgeschneiderte Einzelanfertigungen.

Lange genug auf die Folter gespannt!

Der Jaguar F-Pace mit dem Kürzel SVR zählt zu den ultimativen SUV bei den Zahlen, die jetzt kommen. Der 5.0-V8 Kompressor stellt eine Leistung von 550 PS und ein Drehmoment von 680 Nm bereit. So gerüstet sprintet der Brite schier unaufhaltsam los und mit einer Beschleunigung von 4,3 Sekunden auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 283 km/h auf unbegrenzten Autobahn-Abschnitten ist man genauso schnell wie manch potenter Sportwagen. Nicht vergessen: Wir reden hier über ein 2070 Kilogramm schweres SUV!

Startknopf drücken, lauschen und staunen!

Alle Sinne konzentrieren sich bereits nach wenigen Testkilometern auf die Fahrdynamik und ganz besonders auf den betörenden Sound. Drückt man im Dynamik-Modus voll aufs Gaspedal, röhrt es gewaltig aus der Titan-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung - ein Orchester zum träumen. Komfortabel übernimmt dabei das Schalten ausschliesslich eine Acht-Gang-Automatik von ZF. Wer unbedingt selbst agieren will, der ist auf die Schaltwippen am gut in der Hand liegenden Sportlenkrad verwiesen.

Passend zu dieser Power ist das Fahrwerk gegenüber dem Basismodell angepasst. Das adaptive Fahrwerk wurde (Federkennlinie vorne +30%, hinten +10%) umfassend überarbeitet und der elektronisch gesteuerte Allradantrieb sorgt dafür, dass der F-Pace niemals aus der Spur gerät. Auch die Hochleistungsbremsanlage zeigt sich bei wiederholten Bremsvorgängen bei hohen Geschwindigkeiten als enorm widerstandsfähig.

So versetzt der F-Pace seinen Fahrer schnell in eine eigene Welt und beim Austoben der Performance in mit Kurven und Kehren gesegneten Landstrassen gönnt sich der Jaguar auch gerne mehr als 15 Liter auf 100 Kilometer.

Natürlich kann der F-Pace SVR aber auch anders. Er lässt sich sanft über die Strassen gleiten und dabei sucht die Laufkultur des V8 seinesgleichen. Bei dieser entspannten Fahrweise rückt im Bordcomputer auch der angegebene Normverbrauch von 12,5 Liter Benzin je 100 Kilometer wieder näher ins Visier.

So oder so - die Fahrt im Jaguar F-Pace SVR ist immer ein wahres Vergnügen. Schnell vergisst man, dass man in einem SUV und nicht in einem Sportwagen sitzt.

Punkten kann der Brite aber auch sonst.

Polarisierend ist das Erscheinungsbild des F-Pace SVR. Für einen dynamischen Look gibt es neben modifizierten Anbauteilen, 22 Zoll grosse Leichtmetallfelgen, Luftauslässe an der Motorhaube oder mächtige Doppelauspuff-Endrohre.

Und das Motto setzt sich im Innenraum fort. Der F-Pace SVR passt wie angegossen, die mit hochwertigem perforiertem Windsor-Leder bezogenen Performance-Sitze bieten guten Seitenhalt und bieten auf langen Strecken exzellenten Komfort. Überhaupt, feinste Materialien dominieren und das Touch Pro-Infotainmentsystem mit 10 Zoll grossem Touchscreen lässt sich einfach bedienen. Zudem bietet der Viertürer im Innenraum erstaunlich viel Platz, was das Modell vollends zum Reisewagen macht.

Kommen wir zum Kofferraumvolumen. Das wird bei Fahrzeugen dieses Kalibers gerne in Golfsäcken statt Litern gemessen. Zwei Golfsäcke passen mehr als locker rein und hört sich praxisorientierter an als die 650 Liter.

Mit den Eigenschaften eines Sportwagens und eines SUV ist dieser Jaguar in der Tat mehr als eine Alternative für all jene, denen deutsche Premium-Marken auf Dauer zu langweilig sind. Fahrdynamisch ein echter Jaguar und vom Design her einfach cool - zu haben ab 116'200 Franken. atn/war

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