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Oldtimer & Raritäten: Jaguar

Mittwoch, 7. Oktober 2020 Jaguar XE startet mit neuem Mild-Hybrid-Antrieb

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Einführung des aufgewerteten XE: Limousine erhält neuen Mild-Hybrid- Elektroantrieb (MHEV) und die aktuellen Infotainment-SystemeEinführung des aufgewerteten XE: Limousine erhält neuen Mild-Hybrid- Elektroantrieb (MHEV) und die aktuellen Infotainment-Systeme

Die kompakte Sportlimousine Jaguar XE startet zum Modelljahr 2021 mit einer neuen, elektrifizierten Mild-Hybrid Antriebsvariante und dem neuen – besonders gut vernetzten Infotainmentsystem Pivi/Pivi Pro. Erstmals im Jaguar XE verfügbar ist die effizienzsteigernde Kombination aus der nächsten Generation des Zweiliter-Vierzylinder-Turbodiesels aus der Ingenium-Familie mit der neuesten Mild Hybrid-Technologie (MHEV). Innen sorgt das hochmoderne Pivi Pro Dual-Sim-Infotainment-System dafür, dass der XE und seine Insassen immer mit der Außenwelt vernetzt sind. Die neue Bedienoberfläche im Stil eines Smartphones macht es für Fahrerinnen und Fahrer leichter, Informationen abzurufen und regelmäßig ausgeführte Bedienschritte und Eingaben während der Fahrt auszuführen.

 

Jaguar bietet seine kompakte Sportlimousine XE mit zwei Ingenium Vierzylinder-Turbobenzinern und einem erstmals mit Mild Hybrid-Technologie kombinierten Turbodiesel an. Sie schöpfen aus 2,0 Litern Hubraum und gehören zur der eigen entwickelten Ingenium Motorenfamilie von Jaguar Land Rover. Alle XE Modelle erhalten die Achtstufen-Automatik von ZF. Auf Wunsch ist der D200 (serienmäßig im XE P300) auch mit Allradantrieb zu bestellen.

Die Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner aus der Ingenium-Baureihe bietet Jaguar im XE in zwei Leistungsstufen mit 184 kW (250 PS)* und 221 kW (300 PS)* sowie 365 und 400 Nm an. Beide profitieren in Bezug auf Leistungsentfaltung und Effizienz von modernsten Technologien wie einem Twin Scroll-Turbolader und einer elektrohydraulischen Verstellung des Hubs der Einlassventile (CVVL).

Schon das schwächere Triebwerk beschleunigt die Sportlimousine XE mit Hinterradantrieb in sehr zügigen 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die CO2-Emissionen betragen 153 g/km*, was einem Durchschnittsverbrauch von 6,7 l/100* km entspricht. Noch temperamentvoller geht das stärkere Triebwerk mit serienmäßigem Allradantrieb zu Werk: Hier verringert sich die Zeit für den Sprint von 0 auf 100 km/h auf 5,9 Sekunden.

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