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Oldtimer & Raritäten: Mercedes-Benz

Donnerstag, 3. November 2005 Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing)

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Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing)Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing)

Coupé
Bauzeit: 1954 bis 1957

Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing)
Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing)
Gitterrohrrahmen, Mercedes-Benz Typ 300 SL Coupé, aus dem Jahre 1954.
Gitterrohrrahmen, Mercedes-Benz Typ 300 SL Coupé, aus dem Jahre 1954.
Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing)
Mercedes-Benz 300 SL (Gullwing)
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 300 SL Coupé, aus dem Jahre 1954.
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 300 SL Coupé, aus dem Jahre 1954.
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 300 SL Coupé, aus dem Jahre 1954.
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 300 SL Coupé, aus dem Jahre 1954.
 

Der legendäre 300 SL Flügeltürer von 1954 kann als das Nonplusultra des Automobil-Designs seiner Zeit bezeichnet werden, dessen Ausstrahlung noch heute einzigartig ist. Das Design-Konzept hat seine Wurzeln ganz eindeutig bei Rennfahrzeugen und wurde nur geringfügig zivilisiert. Die Gestalter dieses Fahrzeugs sind in erster Linie unter den Rennwagenkonstrukteuren zu suchen, die 1952 in der Lage waren, ein äusserst erfolgreiches Fahrzeug auf die Pisten zu bringen: Rudolf Uhlenhaut und Karl Wilfert. Der Schritt von diesem Konzept zum 300 SL war zwar nicht sehr gross, aber von grosser Bedeutung und äusserst erfolgreich. Aus dem Flügeltürer wurde der Roadster entwickelt, der drei Jahre später auf den Markt kam.



Kat. 1: Eher selten anzutreffendes Sammlerobjekt in Concours-Zustand.
Preis: 320'000 Euro, 495'000 Fr.

Kat. 2: Fahrzeug in gutem Original-Zustand, leichte Abnutzungserscheinung.
Preis: 250'000 Euro, 390'000 Fr.

Kat. 3: Fahrbereites Fahrzeug in einem guten oder restaurierten Zustand.
Preis: 190'000 Euro, 295'000 Fr.

Kat. 4: Fahrzeug in teilrestaurierten oder reparaturbedürftigen Zustand.
Preis: 140'000 Euro, 215'000 Fr.

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