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Oldtimer & Raritäten: Opel

Donnerstag, 30. September 2021 Opel Astra: Neuer Hoffnungsträger

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Opel AstraOpel Astra

Elektrisch fahren etabliert sich in der Schweiz immer mehr.
Zum Verkaufsstart im Frühjahr 2022 bietet Opel in der komplett neuen Baureihe Astra einen Plug-in-Hybrid mit 225 PS Systemleistung und einer Reichweite von bis zu 60 Kilometer an. Bereits 2023 folgt mit dem Astra-e eine rein batterie-elektrische Variante.
Den Vorboten einer neuen Zeit konnten wir in Zürich bereits in Augenschein nehmen.

Opel Astra
Opel Astra
Opel Astra
Opel Astra
Opel Astra
Opel Astra
Opel Astra
Opel Astra
 

Opel elektrifiziert seine Modellpalette und bleibt so auf der Überholspur!

Fast 15 Millionen Astra hat Opel seit der Premiere des Kadett-Nachfolgers vor 30 Jahren verkauft. Nun hat Opel seine komplett neu entwickelte Astra-Generation erstmals in Zürich vorgestellt. Die sechste Generation - am Stammsitz in Rüsselsheim entwickelt und designt - zeigt sich dabei nicht nur von einer eleganten, sondern auch von einer effizienten Seite.

Opel wird den neuen Astra in zwei Leistungsstufen als Plug-in-Hybrid (ab 180 PS) anbieten. Dazu kommen Versionen mit Benzin- und Dieselmotoren (110 bis 130 PS) in Kombination mit besonders reibungsarmen 6-Gang-Schalt- und 8-Gang-Automatikgetrieben.

Natürlich kann der Astra auch sonst punkten. Aufbauend auf der EMP2 Plattform ist der neue Astra 4374 Millimeter lang und 1860 Millimeter (+51 Millimeter) breit – Masse, die ihn eindeutig zum Kompaktklassemodell machen. Damit ist die nächste Astra-Generation gerade einmal 4 Millimeter länger als zuvor – verfügt aber dank dem extrem kurzen Überhang an der Fahrzeugfront über einen Radstand von 2675 Millimetern (+13 Millimeter). Im mit einem verstellbaren Ladeboden ausgestatteten Kofferraum lassen sich bis zu 422 Liter an Gepäck verstauen.

Viel Dynamik vermittelt der Opel durch sein sportliches Design. Zu den Neuerungen fällt besonders die markante Frontpartie mit dem neuen Markengesicht – dem Opel Vizor auf. Ansprechend aber auch die Seite und das Heck, besonders mit der optionalen Zweifarben-Lackierung.

Aber auch im Interieur hat sich viel getan. Ansprechend setzt sich das dynamische Design im hochwertigen Innenraum fort. Mit dem volldigitalen Pure Panel verschwinden alle Analoganzeigen. Stattdessen bietet die neue Mensch-Maschine-Schnittstelle (Human-Machine-Interface) mit einer modernen Optik ein intuitives Bedienerlebnis. Dafür nutzen die Passagiere im neuen Astra einen extra breiten Touchscreen. Die Opel-Entwickler haben dabei grossen Wert darauf gelegt, dass der Fahrer alle notwendigen Informationen und alle sinnvollen Bedienangebote erhält, jedoch weder mit überflüssigen Daten noch Funktionalitäten belastet wird. Darüber hinaus lassen sich wichtige Einstellungen wie die Klimatisierung weiterhin mit wenigen Schaltern direkt anwählen. Vorbildlich sind auch die in Eigenregie entwickelten Vordersitze.

Auch gibt es viel Sicherheit an Bord. So debütiert der Astra mit der jüngsten Version des adaptiven Intelli-Lux LED Pixel Lichts. Das Lichtsystem stammt direkt aus dem Opel-Flaggschiff Insignia und ist mit 168 LED-Elementen führend in der Kompakt- und Mittelklasse. Unterstützt wird der Fahrer dabei von State-of-the-Art-Assistenzsystemen vom Head-up-Display über das teilautonome Intelli-Drive-System bis zum 360-Grad-Rundumblick namens Intelli-Vision.

Ein Familienauto und Erstwagen mit Alltagstalenten und viel Platz soll er sein!

Ein Zeitensprung hat bei der neuen Generation des Opel Astra stattgefunden. Als Bestseller der Marke soll er zum einen markentreue Käufer bei der Stange halten, zum anderen Neukunden ins Visier nehmen. Viele überzeugende Argumente hat Opel für beide. atn/war

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