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Mit Deutschland (279.725 Einheiten/+19,7 %), Frankreich (216.354/+48,3 %), Italien (182.976/+31,2 %), Großbritannien (158.082/+57,6 %) und Spanien (86.639/+37,3 %) gab es auf allen westeuropäischen Metro-Märkten satte Pluszahlen. Ebenso die meisten kleineren Länder konnten Zugewinne vermelden, auch wenn sie in der bisherigen Jahresbilanz meist zweistellige Minuswerte aufzeigen. Die Absatzkrise in Osteuropa hält dagegen an. Im November reichte es lediglich in Tschechien (14.975/+31,5 %) und in Slowenien (4.409/+3,7 %) zu einem Zuwachs, während in Polen (27.018/-0,4 %) der Markt zumindest stabil blieb. In allen anderen Ländern gab es dagegen abermals zweistellige Minus-Ergebnisse.

Überwiegend positive Ergebnisse verzeichnen die Anbieter. Und nicht nur die mit dem Fokus auf kleinere Wagen, sondern auch die Premiumhersteller. VW (136.025/+21,4 %) verteidigte souverän seine Spitzenstellung vor Renault (107.725/+44,5 %), Ford (101.025/+23,5 %) und Peugeot (83.769/+41,2 %) sowie Fiat (78.439/+29,5 %). Hinter Opel/Vauxhall (78.069/+26,1 %), Citroën (75.131/+36,0 %) sowie Toyota (55.243/+34,8 %) platzierten sich Audi (50.989/+0,3 %) und Mercedes (49.630/+8,3 %), die sich damit die beiden letzten Plätze unter den Top Ten sichern. Auf Rang elf folgt dann BMW (45.254/+5,3) vor Nissan (35.956/+77,2 %), Skoda (35.647/+25,5 %), Hyundai (28.162/+46,8 %) und Seat (25.850/+19,0 %). Die Münchener können sich aber damit trösten, dass der Mini (10.470) mit einem Zuwachs von 35,7 Prozent endlich deutlich zulegen konnte. (automobilreport.com/ar/Frank Braun)