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Zwar werde die Batterietechnologie recht zügig marktreif sein, und es werde auch erste entsprechende Autos geben, so Faury, aber der Prozentsatz der chinesischen Kunden, die sich Plug-in-Hybride oder Elektroautos werden leisten können, werde zunächst klein bleiben. Große Chancen räumt Faury im Reich der Mitte dagegen verbrauchsarmen und vergleichsweise preiswerten Benzinern ein. „Plug-in-Hybride werden in China wohl erst ab 2015 signifikante Stückzahlen erzielen, reine Elektrofahrzeuge noch später.“ Bis zu diesem Zeitpunkt, 2015, will auch PSA schrittweise Benzin-Hybride anbieten. (auto-reporter.net/arie)