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Danach zählen 59 Prozent der Experten China zu den grössten Wachstumsmärkten weltweit bei den Automobil-Verkäufen bis 2015. Es folgen Osteuropa (einschließlich Russland) mit 29 und Indien mit 27 Prozent.
Invensity macht dafür auch die in West-Europa deutlich höheren Benzin-Preise verantwortlich. "In Deutschland kostet der Liter Super-Benzin momentan rund 1,50 Euro. Chinesen zahlen umgerechnet etwa 60 Cent. Die Differenz wird sich in absehbarer Zeit nicht deutlich ändern, da ist es absolut stringent, dass die Fachleute für China höhere Zuwächse erwarten", erläutert Frank Lichtenberg, Geschäftsführer der Technologie-Beratung.
Der Innovations-Report besagt jedoch gleichzeitig, dass im Reich der Mitte auch die grösste Konkurrenz für europäische Autobauer sitzt. 67 Prozent der Führungskräfte sind der Ansicht, dass chinesische Hersteller für hiesige Konzerne am gefährlichsten sind.
"Deutsche Firmen werden verstärkt in Asien investieren. Doch die damit verbundene Verlagerung von Arbeitsplätzen hat nicht nur Nachteile: Chinesisches Personal muss intensiver geschult werden. Schnittstellenmanagement und internationales Projektmanagement müssen sichergestellt werden. Dadurch entstehen hierzulande tausende Jobs für Coachs und Supervisoren, die nach Peking oder Shanghai fliegen, um dort auszubilden", so Frank Lichtenberg.