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Diese Verordnung kommt nicht aus heiterem Himmel. Nicht umsonst heisst es Verordnung des Parlaments und des Rates. Die Bundesregierung war demnach im Rat bereits eingebunden und Deutschland hat der Verordnung im Mai 2007 bereits zugestimmt. Allerdings waren laut Protokoll keine Vertreter des Wirtschafts- oder Finanzministeriums bei der Abstimmung anwesend, dafür aber Franz Müntefering, Ursula von der Leyen, Horst Seehofer und Ulla Schmidt.

"Die Bundesregierung kann sich trotzdem nicht damit herausreden, dass sie nichts davon gewusst hat oder dass sie schon immer dagegen gewesen ist", so Jan Vosswinkel, Experte des Centrum für Europäische Politik in Freiburg. "Sicherlich ist darüber zu streiten, ob die Verordnung sinnvoll ist, aber für diese Debatte ist es nun zu spät".

Unter den EU-Mitgliedstaaten hat einzig das Vereinigte Königreich damals gegen die Verordnung gestimmt. Es hat seine Ablehnung damit begründet, dass die "Möglichkeit der Mitgliedstaaten eingeschränkt wird, geeignete Anreize für die Fahrzeughersteller einzuführen, damit diese so bald wie möglich Fahrzeuge nach der 'Euro-6'-Norm herstellen". Darüber hinaus hat das Vereinigte Königreich Bedenken geäussert, ob man die Verordnung allein auf Art. 95, der die Harmonisierung im Binnenmarkt regelt, stützen kann. Stattdessen kam der Vorschlag, die Verordnung zumindest auch auf Art. 93 zu stützen, der die Harmonisierung indirekter Steuern regelt. Dies hätte zur Folge gehabt, dass die Verordnung nur einstimmig hätte beschlossen werden können. Vermutlich wäre sie dann aufgrund der Bedenken des Vereinigten Königreichs nicht oder nicht in dieser Form verabschiedet worden.