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Zuvor hatte das Unternehmen bereits mehrfach damit gedroht, die Tarifverträge zu kündigen, um das entgültige Aus zu verhindern. Eine Kündigung von laufenden Tarifverträgen ist in US-Insolvenzverfahren laut Auto-Reporter mit richterlicher Billigung möglich. Eine Kündigung würde jedoch fast unweigerlich Streiks der UAW nach sich ziehen, die wiederum GM massiv schädigen würden. Da der derzeit noch weltgrösste Autobauer aber mit Verlusten in Milliardenhöhe vor allem aus dem US-Geschäft zu kämpfen hat, würde sich Delphi auf dünnes Eis begeben. GM ist nach wie der wichtigste Kunde für Delphi - und Delphi der wichtigste Teilelieferant für den Autoriesen.
GM hatte dem insolventen Automobilzulieferer im Dezember eine finanzielle Überbrückungshilfe zugestanden und vorübergehend auf zuvor vereinbarte Preisnachlässe für Komponenten verzichtet. Parallel hatte Delphi mit der mächtigen Autogewerkschaft UAW über Lohnkürzungen verhandelt und nicht wie bisher gedroht den Vertrag einseitig gekündigt. In diesem Fall müsste GM die Verbindlichkeiten von Delphi übernehmen. Die Frist für die Verhandlungen verlängerte der Zulieferer jetzt vorläufig bis zum 30. März 2006. Es ist bereits die dritte Frist, die Delphi setzt. Eine Einigung mit den Gewerkschaften gilt daher als unausweichlich.
Ohne ein solches Abkommen werde Delphi spätestens am 31. März im Rahmen des Insolvenzrechts gerichtlich beantragen, die Tarifvereinbarungen zu kündigen. Dann werde Delphi auch beantragen, die Krankenversicherungs- und Lebensversicherungspläne für die Betriebsrentner zu beenden. Robert S. Miller, Konzernchef von Delphi, gab sich diplomatisch: Der Zulieferer wolle eine einvernehmliche Vereinbarung erzielen. Die neu eingeräumte Frist gebe ausreichend Zeit, um praktische und machbare Lösungen zu finden.