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Immer mehr nordamerikanische OEMs (Original Equipment Manufacturer = Originalausrüster) und Autohersteller greifen auf China als Beschaffungsmarkt zurück, und Probleme hinsichtlich der Qualität könnten eines ihrer geringsten Probleme werden. Die nordamerikanische Automobilindustrie befindet sich augenblicklich in einem gewaltigen Umbruch, und erstrangige Unternehmen und Logistikfirmen bekommen die Auswirkungen zu spüren. Es werden nicht nur Fabriken geschlossen (und neue eröffnet), der Materialfluss in die Vereinigten Staaten aus Asien, insbesondere aus China, nimmt ständig zu, sodass Autohersteller und die LSPs (örtlichen strategischen Partnerschaften) um die Kapazität in den Häfen, auf den Strassen und im Eisenbahnverkehr kämpfen müssen. Können es sich die Autohersteller leisten, mit Wal-Mart in einen Konkurrenzkampf um Platzkapazitäten zu treten?
Bei "Automotive Logistics Global", dem Forum für leitende Angestellte aus der Automobilbranche, das alljährlich in Detroit (Michigan) stattfindet, werden die Abgeordneten nach Lösungen suchen und sich um Strategien bemühen, mit denen diese Probleme auf dem nordamerikanischen Markt angegegangen werden können.
Die Veranstaltung hat an Bedeutung gewonnen und sich zu einer exklusiven Geschäftskonferenz für globale Führungskräfte aus der Branche der Automobillogistik entwickelt. "Automotive Logistics Global" wird von vielen Branchenspielern als reelle geschäftliche Tagung gewertet, bei der neue Beziehungen geknüpft und gefördert sowie Informationen ausgetauscht werden, was von ausschlaggebender Bedeutung ist.