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Der saubere Dieselmotor benötigt rund 30 Prozent weniger Kraftstoff im Vergleich zum Benziner. Für China ist das angesichts des rasant wachsenden Automarkts eine wichtige Botschaft. Im laufenden Jahr werden rund vier Mio Neuzulassungen von Personenwagen erwartet - eine Verdoppelung gegenüber dem Jahr 2003 und ein Plus von 27 Prozent gegenüber dem Jahr 2005. Der damit verbundene steigende Energieverbrauch in China erfordert einen ganzheitlichen Ansatz zur Verringerung der CO2-Emissionen und damit des Rohölverbrauchs sowie der Abhängigkeit von Rohölimporten nach China. Der elfte Fünfjahresplan Chinas gibt (ausgehend von 2005) mit einer Verringerung des bezogenen Energieverbrauches um 20 Prozent bis 2010 dafür ein ehrgeiziges Ziel vor, bei dessen Erreichen der Dieselmotor helfen kann.