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Mit 25,77 Millionen Einheiten kommt mehr als jedes dritte neue Fahrzeug 2007 aus der Region Asien-Pazifik, gegenüber 2006 entspricht das einem Plus von 1,3 Millionen Fahrzeugen. In der EU wird nur ein moderates Wachstum von 200'000 Einheiten auf 18,07 Millionen Fahrzeuge erwartet, in Deutschland steigt das Produktionsvolumen voraussichtlich um 57'000 Einheiten auf 5,33 Millionen Autos.
Trotz des Wachstums werden die Überkapazitäten der Automobilwerke weltweit um eine Million Einheiten auf 17,7 Millionen Pkw wachsen. Die durchschnittliche Auslastung sinkt um 0,5 Prozentpunkte auf 79 Prozent.
Mit einem Plus von geschätzt rund 550'000 Pkw kommt 2007 mehr als jedes vierte zusätzlich produzierte Auto aus China. Damit ist das Land mit grossem Abstand der wachstumsstärkste Produktionsstandort, gefolgt von der Slowakei. Dank der Investitionen des französischen PSA-Konzerns und der koreanischen Hyundai-Gruppe verdoppelt sich die slowakische Pkw-Produktion voraussichtlich auf 540'000 Einheiten. Auf der Rangliste folgen Indien mit einem Zuwachs von rund 230'000 Einheiten, Japan (plus 200'000) und Russland (plus 120'000).
Die zwölf größten Autokonzerne werden 2007 knapp 91 Prozent der weltweit hergestellten Pkw produzieren. Der weltgrösste Hersteller Toyota (2007: plus 230'000 auf 9,85 Millionen Pkw) dürfte seinen Abstand auf General Motors (minus 10'000 auf 9,12 Millionen) vergrössern. Bemerkenswert ist der Zuwachs bei Renault-Nissan. Die PwC-Experten erwarten einen Anstieg der Produktion um über 800'000 auf 6,74 Millionen Pkw.