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Das Emissionsziel mit strikter Wettbewerbsneutralität zu erreichen, stelle eine wichtige Voraussetzung dar. "Auf dieser Basis werden sich auch künftig Spitzentechnologie, Innovationsfähigkeit und Premiumsegmente im internationalen Wettbewerb zugunsten Deutschlands, aber auch Europas behaupten können", so Prof. Gottschalk.
Die EU-Kommission spreche selbst vom weltweit anspruchsvollsten und ehrgeizigsten Klimaschutzprogramm. Das sei nur zu schaffen, wenn sich alle europäischen Hersteller, ob Kleinwagen- oder Premiumproduzenten, gleichermassen ehrgeizige Reduktionsziele setzen, so der VDA-Präsident.
Der VDA begrüsste ausdrücklich die erklärte Absicht der Kommission, auf der Basis des Integrierten Ansatzes die forcierte Verwendung von CO2-freundlichen und sogar neutralen Biokraftstoffen auf die Minderungsvorgaben anzurechnen. Der VDA legt grössten Wert darauf, dass - wie jetzt von der Europäischen Kommission noch einmal klargestellt - die im Prozess von CARS 21 vereinbarten Grundsätze Berücksichtigung finden. Er mahnt aber in diesem Zusammenhang zugleich eine sorgfältige Bewertung der gesamtwirtschaftlichen Folgenabschätzung an und empfiehlt nachdrücklich, diesen Ansatz im Wettbewerbsfähigkeitsrat zu begleiten. Die Abwanderung von Arbeitsplätzen in der Automobilindustrie aus Europa heraus zu vermeiden, hat die EU-Kommission selbst als herausragendes wirtschafts- und strukturpolitisches Ziel formuliert.