auto top news

Im Vordergrund sollten Massnahmen stehen, die die Nachfrage nach spritsparenden Fahrzeugmodellen weiter fördern. Eine am CO2-Verbrauch orientierte Kfz-Steuer hat nach Überzeugung des ADAC das grösste Potenzial, zu einer raschen ökologischen Erneuerung des Kfz-Bestandes beizutragen. Die im Zuge der Katalysator-Einführung an den Schadstoffklassen orientierte Kfz-Steuer konnte dies in der Vergangenheit eindrucksvoll beweisen. Ein neues Steuersystem, wie es der Club bereits vor zwei Jahren der Politik vorgestellt hat, könnte schlank und ohne grossen Verwaltungsaufwand realisiert werden. Es wäre wettbewerbsneutral und würde sowohl den Anbietern als auch den Verbrauchern die volle Wahlfreiheit über Angebot und Nachfrage lassen. Der umwelt- und finanzpolitische Lenkungseffekt würde bei einer am Verbrauch orientierten Kfz-Steuer erhalten bleiben.