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Bei der Erschliessung wichtiger Innovationsfelder wie Komfort, Sicherheit, Leistungssteigerung oder Emissionssenkung "haben die Hersteller in den letzten Jahren aus den Augen verloren, dass das Auto auch bezahlbar bleiben muss", sagt Dannenberg. Heute würden zirka vier bis fünf Prozent vom Umsatz für Forschung und Entwicklung ausgegeben - etwas über 780 Euro pro Fahrzeug. "Theoretisch liessen sich diese Ergebnisse auch mit einem ein bis zwei Prozentpunkte geringerem - also 20 bis 30 Prozent niedrigerem - FuE-Aufwand erzielen", weiss der Experte. Im Einzelfall könne das Kostensenkungspotenzial einer Innovation entlang der gesamten Wertschöpfungskette bis zu 40 Prozent betragen.