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Die T&E-Untersuchung bescheinigt vor allem den ausländischen Herstellern eine Senkung des CO2-Ausstosses ihrer Fahrzeuge im vergangenen Jahr. Spitzenreiter ist demnach PSA Peugeot Citroën mit durchschnittlich 142 g/km und einer Verbesserung um 2,7 Prozent. Mit einer Verringerung um fünf Prozent auf 153 g/km hat Toyota die grössten Fortschritte gemacht. Die CO2-Bilanz der deutschen Hersteller sei dagegen insgesamt um 0,6 Prozent gestiegen.
Es sei nicht neu, dass Premiumfahrzeuge höhere CO2-Werte haben als Volumenmodelle, stellt der VDA hierzu fest. Der leichte Anstieg im Jahr 2006 bei dem ein oder anderen deutschen Herstellern sei modellzyklisch bedingt und sollte nicht zu "Fehlinterpretationen" führen. Gerade im Premiumsegment hätten die deutschen Hersteller in den vergangenen Jahren die grössten CO2-Minderungserfolge erzielt. Zudem hätten sie ihre Zusage, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch ihrer Neufahrzeuge um 25 Prozent zu senken, eingehalten. "So machen die deutschen Hersteller auch nach Angaben des britischen Verkehrsministers in nahezu allen Segmenten die effizientesten Angebote", erinnert der VDA.