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Verkehrsminister Tiefensee sagte, der Vorstoss gehe am Thema vorbei. Hohen Benzinpreisen könne man langfristig nur durch alternative Kraftstoffe und geringere Abhängigkeit vom Erdöl begegnen.

Der ADAC fordert ebenfalls eine Entlastung der Autofahrer, bezweifelt aber die von Beckstein prognostizierten Einnahmen in Höhe von sieben Milliarden Euro und geht von drei Milliarden Euro aus. Gegen eine Pkw-Maut spreche auch, dass vermutliche jeder fünfte Autofahrer von der Autobahn auf die deutlich unsichereren Land- und Bundesstrassen ausweichen würde. Ein Anstieg der Unfallzahlen und vor allem der Verkehrstoten wäre nach Ansicht des ADAC die Folge.

Der Auto Club Europa (ACE) vermisst ein schlüssiges Konzept und verweist auf Widersprüche zwischen Beckstein und seinem baden-württembergischen Amtskollegen Günther Oettinger. Oettinger habe zuletzt durch eine Pkw-Maut die Kfz-Steuer abschaffen und das Geld für den Autobahnbau verwenden wollen. Eine Vignettenpflicht führe ausserdem zu einer Ungleichbehandlung von Viel- und Wenigfahrern, meint der ACE.

Der Automobilclub von Deutschland (AvD) kritisiert an Becksteins Vorstoss, dass die Kostenneutralität nicht gewährleistet sei und macht ein verbleibendes Steuerloch von 4,5 Milliarden Euro aus. Ausserdem sei die Mineralölsteuer als Verbrauchssteuer ein wichtiger Lenkungsfaktor in der Umweltpolitik: Wer weniger verbrauche, zahle auch weniger.