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Blaabjerg: „Die EU macht mit ihrer spätestens 2014 verbindlichen Euro-6-Abgasnorm ordentlich Druck bei den Herstellern, kleine und kraftstoffsparende Autos zu bauen. Neue Technologien müssen her. Die sind teuer, und kaum ein Autobauer kann sich momentan solche Entwicklungsausgaben leisten, angesichts der aktuellen Absatzflaute. Zusammenarbeit zur Kostenreduktion ist da ein Ausweg. In den nächsten Jahren werden noch mehr Autobauer weiter zusammenrücken. Hersteller von Luxuskarossen wie BMW oder die Tata-Sparten Land Rover und Jaguar werden sich Partner suchen, mit denen sie neue, kleine und effiziente Autos bauen können. Denkbar wären Ehen mit der PSA-Gruppe und ihren Marken Citroën und Peugeot sowie mit auch Toyota. Es ist schwer zu sagen, wie sich die Zusammenarbeit jeweils gestalten wird, aber an einer Konsolidierung der weltweiten Autoindustrie führt kein Weg vorbei, wenn harte Auflagen erfüllt werden müssen.”

Erklärtes Ziel der neuen Kooperation ist die Schaffung eines langfristigen Rahmens, in dem neben den vereinbarten Projekten Raum sein soll auch für eine weitere künftige Zusammenarbeit sowohl auf technischem Gebiet als auch bei der geografischen Präsenz. (auto-reporter.net/arie)