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Das maximale Drehmoment stellt der RS6 von 1500 bis 6250 U/min bereit und damit nahezu über den gesamten Drehzahlbereich. Die Höchstleistung von 580 PS wird zwischen 6250 U/min und der Maximaldrehzahl von 6700 U/min erreicht. Mit einem Leistungsgewicht von 3,4 Kilogramm pro PS erzielt der RS6 die Fahrleistungen eines Supersportwagens. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt er 4,5 Sekunden. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann optional auf 280 km/h angehoben werden.
Ausgestattet ist die Limousine mit der sechsstufigen Tiptronic der neuesten Generation. Die Reaktionszeit des Automatikgetriebes sank auf eine Zehntelsekunde und die Schaltzeit gegenüber den anderen Audi-Modellen auf die Hälfte.
Die Dynamic Ride Control DRC verringert die Nick- und Wankbewegungen. Ölleitungen und Ventile verbinden jeweils sich diagonal gegenüber liegenden zwei Stossdämpfern. In Kurven erhöht sich die Ölströmung am Dämpfer des einfedernden kurvenäußeren Vorderrads. Die DRC lässt sich auf Wunsch durch das Sportfahrwerk plus mit einer dreistufig verstellbaren Dämpferkennung ergänzen.
Der RS6 rollt auf Leichtmetallrädern im 19 Zoll Format mit Reifen der Dimension 255/40. Auf Wunsch werden 20 Zoll-Räder im Format 9,5J x 20 angeboten. Sie erlauben den Einsatz einer Keramikbremsanlage.
Zur Serienausstattung des RS6 gehören eine Einparkhilfe vorne und hinten, ein unten abgeflachtes RS Multifunktions-Sportlederlenkrad und das Bose-Surround-Soundsystem. Alternativ zu den Sport- können Schalensitze bestellt werden. Optional stehen Assistenzsysteme wie Adaptive Cruise Control sowie Spurwechsel- und Spurhaltehilfen zur Verfügung. (ar/jri)