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Beim Luxussportler Audi S8 kommt ein neuer V10, der das Know-how des Supersportwagens Lamborghini Gallardo nutzt. Der 10-Zylinder schöpft aus 5,2 Liter Hubraum 450 PS Leistung und 540 Nm Drehmoment. Letztere stemmt das 220 Kilogramm leichte FSI-Triebwerk schon bei 3500 U/min auf die Kurbelwelle. So gerüstet spurtet der 1940 Kilogramm schwere S8 in 5,1 Sekunden auf 100 km/h, der Vortrieb endet bei 250 km/h im elektronischen Begrenzer. Die Kraftübertragung und das Fahrwerk des Audi wurden dem starken Motor angepasst. Ein quattro-Antrieb der neuesten Generation mit asymmetrisch-dynamischer Momentenverteilung leitet die Kräfte an alle vier Räder. Eine straffere Abstimmung der Luftfederung adaptive air suspension sport und Anpassungen an der Lenkung sorgen dafür, dass die Kraft und die Dynamik des Antriebs präzise auf die Strasse gelangen. Das Design des neuen S8 rundet das Bild ab - das sportliche Topmodell gibt sich auch optisch als Athlet mit unter anderem serienmässigen 20-Zoll-Alufelgen unter den Luxuslimousinen zu erkennen. Eine weitere Besonderheit für den S8 sind die optionalen Keramikbremsen, wie sie seit Sommer 2005 auch für den A8 mit Zwölfzylindermotor lieferbar sind. Sie bestehen aus einem Verbundstoff, in dem hochfeste Kohlefasern in hartes und abriebfestes Siliziumcarbid eingebettet liegen. Akzente will der S8 auch in seinem luxuriösen Interieur setzten. Erstmalig kommen serienmässig Bi-Color-Sitze mit zusätzlich farbig abgesetzten Nähten zum Einsatz. Der Dachhimmel wird zusätzlich in der S-typischen Innenfarbe Silber angeboten und die Türeinstiegsleisten tragen S8-Schriftzüge.