auto top news

Mit 4,70 Meter Länge steht die Limousine stattlich und kraftvoll auf der Strasse. Gegenüber dem Vorgängermodell stehen die Proportionen des A4 in einem neuen, sportlichen Verhältnis. Der vordere Überhang wurde massiv verkürzt, Motorhaube und Radstand wurden stark in die Länge gezogen. Im Antriebsstrang tauschte das Differenzial seinen Platz mit der Kupplung beziehungsweise dem Drehmomentwandler, wodurch die Vorderachse um 154 Millimeter nach vorne verlagert werden konnte. Diese innovative Lösung sorgt dafür, dass die Achslasten ideal austariert sind. Der Innenraum wuchs um zwei Zentimeter, die Kniefreiheit im Fond um 3,6 Zentimeter. Das Kofferraumvolumen beträgt 480Liter.
Der neue A4 soll die sportlichste Limousine der Mittelklasse werden. Sein Fahrwerk wurde von Grund auf neu konzipiert, die Komponenten bestehen zum grössten Teil aus leichtem Aluminium.
Neue, optionale High-Tech-Lösungen sollen dem Fahrerlebnis noch mehr Faszination geben: Audi drive select beeinflusst die Charakteristik von Motor, Automatikgetriebe, Lenkung und Dämpfung nach dem aktuellen Wunsch des Fahrers. Und die Audi Dynamiklenkung verändert ihre Übersetzung je nach gefahrener Geschwindigkeit und stabilisiert den neuen A4 im Grenzbereich durch blitzschnelle kleine Lenkeingriffe. Mit der Dämpferregelung regeln hydraulische Dämpfer radindividuell die Dämpfercharakteristik. So vereint sie sportlichen Fahrspass mit maximaler Fahrsicherheit.
Der neue Audi A4 startet mit fünf Motoren auf den Markt, ihre Leistungsspanne reicht von 143 PS bis 265 PS. Der Vierzylinder-Benziner operiert genauso wie die Diesel mit Turboaufladung. Beide nutzen die Direkteinspritzung und verbrauchen deutlich weniger Kraftstoff als ihre jeweiligen Vorgänger. Die Palette der Kraftübertragungen umfasst das Schaltgetriebe mit sechs Gängen, das Automatikgetriebe tiptronic, die stufenlose multitronic, den Frontantrieb und den quattro-Antrieb. Dieser wurde intensiv weiterentwickelt.