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Der 10-Zylinder schöpft aus 5,2 Liter Hubraum 450 PS Leistung und 540 Nm Drehmoment. Die Limousine soll in 5,1 Sekunden auf 100 km/h spurten, der Vortrieb endet bei 250 km/h elektronisch begrenzt.
Die Kraftübertragung und das Fahrwerk des S8 wurden dem starken Motor angepasst. Ein Quattro-Antrieb der neuesten Generation mit asymmetrisch-dynamischer Momentenverteilung leitet die Kräfte an alle vier Räder. Eine straffere Abstimmung der Luftfederung und Anpassungen an der Lenkung sorgen dafür, dass die Kraft und die Dynamik des Antriebs präzise auf die Strasse gelangen.
Serienmässig fährt der Ingolstädter laut Auto-Reporter unter anderem mit der "adaptive light"-Lichttechnologie mit Bi-Xenon-Kurvenlicht, 20-Zoll-Rädern und 18-Zoll-Bremsanlage, dem schlüssellose Zugangs- und Fahrberechtigungssystem "advanced key"-System inklusive Startknopf, einer geräuschdämmenden Doppelverglasung der Scheiben, einer Sitzheizung für die vorderen und hinteren Sitze und einem Navigationssystem mit DVD-Laufwerk sowie einem Surround-Audiosystem mit CD-Wechsler vor. Die Tür-Armauflage und die Mittelkonsole im S8 sind ebenso mit Leder bezogen wie die Sitze. Die Sportsitze verfügen über Lordosenstützen und Memory-Funktion. Ein von Bang & Olufsen entwickeltes Soundsystem mit 14 Lautsprechern mit 1000 Watt ist optional erhältlich.