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Seine Antriebstechnik besteht aus einem V8-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo und Direkteinspritzung, einem Drehstromsynchron-Elektromotor und einem Achtgang-Automatikgetriebe. Gemeinsam erzeugen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb eine Systemleistung von 342 kW/465 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern. Die BMW typische Ausprägung der Hybrid-Technologie ermöglicht dem BMW ActiveHybrid 7 eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,9 Sekunden bei einem in dieser Leistungsklasse unübertroffen günstigen Durchschnittsverbrauch von 9,4 Litern im EU-Testzyklus und einen CO2-Wert von 219 Gramm pro Kilometer.

Der BMW ActiveHybrid 7 ist mit einer Auto Start Stop Funktion ausgestattet. So wird unnötiger Kraftstoffverbrauch beim Halt an Kreuzungen oder im Stau vermieden, ohne dass dabei auf Komfort verzichtet werden muss. Auch bei abgeschaltetem Motor kann die Klimatisierungs- und Belüftungsanlage weiterbetrieben werden. Sie wird über das Bordnetz mit Strom aus dem Lithium-Ionen-Akku versorgt, der auch die Energie für den Elektromotor des BMW ActiveHybrid 7 zur Verfügung stellt. Mit diesem Energiemanagement-Konzept sind auch die Voraussetzungen für eine leistungsstarke Standklimatisierung erfüllt. Der Innenraum des BMW ActiveHybrid 7 kann bereits vor dem Motorstart auf ein angenehmes Temperaturniveau heruntergekühlt werden.

Für das Demonstrationsprogramm im Vorfeld der Markteinführung in 2010 stellt BMW eine umfangreiche Flotte von Hybrid-Limousinen bereit, die unter anderem in Deutschland, USA und in weiteren internationalen Märkten eingesetzt werden. In diesen Ländern wird der BMW ActiveHybrid 7 noch vor dem offiziellen Verkaufsstart von herausragenden Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens genutzt, die sich durch eine visionäre Haltung und ein hohes Maß an Interesse für innovative Technologie auszeichnen. Als Botschafter für nachhaltige Mobilität tragen sie dazu bei, erste Erfahrungen in der Alltagsnutzung der BMW ActiveHybrid Technologie zu sammeln und der Öffentlichkeit zu vermitteln.