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Auto-News & Auto-Tests: BMW

Mittwoch, 7. März 2007 BMW zeigt M3 Concept

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Die Konturen von Powerdome und Lufteinlässen orientieren sich an der nach vorn gerichteten Pfeilung der Motorhaube und fügen sich somit harmonisch in die Gestaltung der gesamten, gegenüber dem BMW 3er Coupé verlängerten Front ein. Die Konturen von Powerdome und Lufteinlässen orientieren sich an der nach vorn gerichteten Pfeilung der Motorhaube und fügen sich somit harmonisch in die Gestaltung der gesamten, gegenüber dem BMW 3er Coupé verlängerten Front ein.

Den stärksten Serien-3er aller Zeiten zeigt BMW derzeit auf dem Genfer Automobilsalon.

Die hinter dem Radhaus auf der vorderen Seitenwand positionierte Öffnung, von den Designern als Kieme bezeichnet, ist besonders aufwändig dreidimensional ausgeformt.
Die hinter dem Radhaus auf der vorderen Seitenwand positionierte Öffnung, von den Designern als Kieme bezeichnet, ist besonders aufwändig dreidimensional ausgeformt.
Breite Spur, kräftiger Stand - auch das Heck betont die Dynamik.
Breite Spur, kräftiger Stand - auch das Heck betont die Dynamik.
 

Der M3 Concept gib bereits sehr konkrete Ausblicke auf das zur Jahresmitte erwartete neue Topmodell der Baureihe. Das Fahrzeug basiert auf dem neuen 3er Coupé und erhält einen hochdrehenden V8-Saugmotor, zu dessen technischen Daten sich die Münchner noch ausschweigen. Zu erwarten sind aber mindestens 420 PS. Den bisherigen M3 trieb ein Reihensechszylinder mit 343 PS an, 360 PS waren es beim M3 CSL.
Der neue M3 folgt der Philosophie der BMW-Tochter M, Hochleistungssportwagen vergleichsweise dezent und geschmackvoll einzukleiden. Die Kraft des Motors soll durch einen Powerdome auf der Motorhaube und gross dimensionierte Lufteinlässe in der Frontschürze signalisiert werden. An den Seiten hinter den vorderen Radhäusern mit 19-Zoll-Alufelgen finden sich die für M-Fahrzeuge typischen Kiemenöffnungen. Am Heck fallen die vier Endrohre, die dezente Spoilerlippe und ein Diffusor ins Auge.
Der auf Leichtbau und geringes Gewicht ausgelegte M3 verfügt über ein Dach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), die Motorhaube ist aus Aluminium gefertigt, und auch die Verwendung von Kunststoff in den Seitenwänden der Karosserie soll sich günstig auf das Gewicht und die Agilität des Hecktrieblers auswirken.

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