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Bei sportlichen Fahrzeugen hat Honda schon immer ein glückliches Händchen bewiesen. So begeistert auch der Honda Civic Type-R auf Anhieb: Kraft satt, ein überzeugendes Fahrwerk, eine direkt agierende Lenkung und trotzdem erstaunlich viel Komfort.

Zum Fahrspass trägt das betörend klingende Triebwerk mit 201 PS bei, es lässt sich in kürzester Zeit hochjubeln. Auf Turbo-Aufladung verzichteten die Honda-Ingenieure gänzlich. Es geht nämlich auch ohne. Mit variabler Beatmung der Brennräume durch Ventil- und Nockenwellenverstellung. Dadurch liefert der Vierzylinder schon ab 2000 Umdrehungen gut 90 Prozent seines maximalen Drehmoments von 193 Nm. Und das Beste: Er hält es bis weit über 7000 U/min auf diesem Niveau. Im Alltag bedeutet dies; das Auto zieht auch munter davon, falls mal ein zu hoher Gang des gut abgestuften Sechsgang-Getriebe eingelegt ist.

Auf kurvenreichen Landstrassen, dort, wo man den 1338 Kilogramm schweren Type-R forscher rannehmen kann, kommt auch soundmässig "Feeling" auf. Ab 5600 U/min ändert sich der Klang in Richtung Rennsport, gedreht werden darf bis knapp 8500 Umdrehungen. Tempo 100 wird in 6,6 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beziffert der Hersteller mit 235 km/h. Der Civic Type-R begnügt sich im Alltag bei ambitionierter Fahrweise mit rund 10 bis 11 Litern auf 100 Kilometern. Dies ist zwar mehr als der vom Hersteller angegebene Normverbrauch von 9,1 Litern, allerdings immer noch akzeptabel.

Dass die Fahrwerksabstimmung eine ganze Stufe straffer ausgelegt wurde, dürfte jedem klar sein. Auch die Lenkung sitzt in härteren Buchsen. Damit lässt sich der Type-R wunderbar um die Kurven treiben, lenkt präzise ein und zeigt auch in lang gezogenen Biegungen absolute Spurtreue.

Entsprechend zum Äusseren hat Honda seinen Sportler auch im Innenraum auf "R" getrimmt. Das beginnt mit Metallabdeckungen auf den Pedalen und endet bei perfekt konturierten Schalensitzen mit Alcantara-Bezug. Rote Teppiche machen zusätzlich optisch Feuer unter den Beinen, das Lederlenkrad fasst sich optimal an und den kurzen Schaltknüppel mit dem runden Metallknauf möchte man gar nicht wieder loslassen.

Wer denkt, im Civic Type-R sitze er in einem Sportler ohne Alltagstauglichkeit, irrt gewaltig. Hinter den Vordersitzen könnten bequem bis zu 1352 Liter Gepäck verstaut werden. Genial einfach gestalteten die Honda-Entwickler dabei den Klappmechanismus der Rücksitze. Mit einer Hand lassen sich die Lehnen entriegeln und nach vorne werfen. Dadurch entsteht eine topfebene Ladefläche.

Die Preise für den Civic Type-R "Championship" starten bei 40'750 Fr., neben der umfangreichen Ausstattung mit dabei in der limitierten Sonderserie sind ein Sperrdifferential sowie weiss lackierte Alufelgen. atn/war