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Das Angebot erweitern der in Antrieb und Ausstattung aufgewertete Fiat Grande Punto, der neue Fiat Qubo, sowie ein neuer Multijet-Diesel im Fiat Bravo. Dies ist mit neun Baureihen perfekt auf die Kundenwünsche zugeschnitten.

Der Fiat Grande Punto, der auf dem besten Weg zum Produktions-Millionär ist, präsentiert sich zum Autoherbst 2008 neu. Im Angebot gestrafft, in der Ausstattung aufgewertet und mit ansehnlichen Kundenvorteilen versehen bleibt der kompakte Fiat weiter auf der Erfolgsspur. Dafür sorgt auch die umfangreiche Antriebspalette, die mit einem innovativen 1.6-Liter Multijet-Diesel aufgestockt wurde.
Dieser neue Vierventil-Multijet-Diesel ersetzt den bisherigen 1.9-Liter Turbodiesel, leistet 120 PS und erreicht bereits bei 1750 U/min ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Das mit einem Sechsgang-Getriebe kombinierte Triebwerk beschleunigt den Fiat Grande Punto in 9,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h und verbraucht kombiniert äusserst massvolle 4,8 l/100 km (nach RL 80/1268/EWG). Es erfüllt die künftige Euro 5-Norm und emittiert pro Kilometer nur 126 g CO2. Der wahlweise drei- oder fünftürige Fiat Grande Punto wird aktuell als Linea Style und Linea Sportiva angeboten. Dazu mit nochmals hochwertigeren Materialien für den Innenraum, neuen 16- und 17-Zoll Leichtmetallfelgen, dunklen Scheinwerfergläsern und einem farblich akzentuierten Kühlergrill. Ebenfalls neu sind zahlreiche Designs-Sets, mit denen der Fiat Grande Punto auf Wunsch personalisiert werden kann - vom Seitenstreifen an den Türen bis zum Streifen für Motorhaube und Dach, wahlweise in Schwarz, Weiss und Rot.

Der neue Fiat Qubo setzt als innovatives, zweckmässiges, zuverlässiges und vielseitiges Fahrzeug setzt auf eine ausgeprägte Individualität, die auch sein Name unterstreicht. Dazu kommen seine markante Optik und sein Konzept, das Multifunktionalität mit neuen Inhalten verbindet. Der 3,96 Meter lange Fiat Qubo ist handlich wie ein City Car, innen jedoch geräumig und ungewöhnlich komfortabel. Eigenschaften, die er mit geringen Betriebskosten verbindet. In Kombination mit dem Automatikgetriebe Dualogic kommt der Qubo zudem auf einen niedrigen CO2 - Ausstoss von nur 119 g/km.
Er baut auf ein ungewöhnliches Design, das ihm eine starke Persönlichkeit verleiht. Das gilt vor allem für die robuste Front und das markante Heck. Seitliche Schiebetüren, formatfüllende Hecklappe und die grosszügige Verglasung sind weitere Qubo-typische Elemente.
Der Innenraum des Fiat Qubo ist mit bis zu 16 unterschiedlichen Sitzkonfigurationen extrem anpassungsfähig und vielseitig nutzbar. Der Kofferraum hat ein Volumen von 330 bis 650 Liter (bis zum Dachhimmel), das durch Ausbau der Rücksitzbank auf 2500 Liter anwächst.
Wahlweise wird er mit einem 1.4-Liter-Benziner mit 73 PS und einem 75 PS starken 1.3-Liter Multijet-Diesel sowie in zwei Ausstattungsversionen (Active und Dynamic) angeboten und punktet auch bei der Sicherheit (Front- Seitenairbags sowie ABS mit EBD Serie).

Auf der Antriebsseite aufgerüstet wurde auch der Fiat Bravo. Sein neuer 2.0-Liter Vierventil-Multijet-Diesel ist elastisch, drehfreudig, wartungsarm (Service nur alle 35'000 km) und umweltfreundlich (erfüllt Euro 5-Norm). Das High-Tech-Triebwerk mobilisiert 165 PS und erreicht bereits bei 1750 U/min ein maximales Drehmoment von 360 Nm. Eine Leistungscharakteristik, die pure Fahrfreude (0 bis 100 km/h in 8,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 215 km/h) mit grosser Wirtschaftlichkeit (Verbrauch 5,3 l/100 km/kombiniert nach RL 80/1268/EWG) verbindet. Das innovative Triebwerk rundet die Dieselpalette des Fiat Bravo nach oben ab und wird ausschliesslich in Verbindung mit den Ausstattungsversionen Sport und Sport Plus angeboten. Alle bieten die bekannten Vorzüge der Baureihe - vom überdurchschnittlichen Raumangebot (400 - 1175 Liter Ladevolumen), dem hohen Sicherheitsniveau über den Geräusch- und Sitzkomfort bis hin zur Fahrdynamik und schnittig-sportivem Design.