auto top news

Der Focus RS besitzt einen 5-Zylinder-Turbomotor mit 2,5 Liter Hubraum. Das Hochleistungs-Triebwerk leistet 300 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 440 Nm zur Verfügung, das im Detail von einem umfangreich überarbeiteten Vierventil-Zylinderkopf mit obenliegenden Nockenwellen und entsprechend sportlich ausgelegten Steuerzeiten sowie einem entsprechend angepassten Ansaug- und Auspuffsystem profitiert. In Verbindung mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe beschleunigt der Ford in weniger als sechs Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h.
Dabei garantiert die Kombination aus einer drehmomentorientiert arbeitenden Quaife- Differenzialsperre und der sogenannten Revo-Vorderachse Klassenbestwerte in puncto Traktion, Handling und Performance. Der frontgetriebene Topsportler überzeugt mit fahrdynamischen Qualitäten, wie sie von Allradfahrzeugen bekannt sind - ohne allerdings deren Gewichtsnachteile in Kauf zu nehmen.
Eine breitere Spur, verstärkte Antriebswellen, der überarbeitete Querstabilisator hinten, modifizierte Federn und Dämpfer sowie eine direkter ausgelegte Lenkung und das üppiger dimensionierte Bremssystem unterstreichen die herausragenden Fahreigenschaften des Ford Focus RS zusätzlich. Das speziell adaptierte elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP sorgt für bestmögliche Sicherheit. Seine enge Verwandtschaft zu den spektakulären World Rally Cars unterstreicht das Fahrzeug durch seinen zweiteiligen Heckspoiler.

Mit dem neuen Ford Focus RS feiert das berühmte RS-Logo sein Comeback. Es bleibt seit 38 Jahren besonders attraktiven Sportversionen des Fiesta, Escort, Sierra und Capri vorbehalten. Zuletzt kam es ab 2002 auch für den Ford Focus erster Generation zum Einsatz. Ein Konvoi besonders legendärer RS-Modelle wird den neuen Ford Focus RS bei seinem Auftritt im Millennium Stadium begleiten.