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Mittwoch, 16. Mai 2018 Honda Civic Type R stellt Rundenrekord auf

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WTCR-Fahrer Esteban Guerrieri hat mit einem Honda Civic Type R in Magny-Cours einen neuen Rundenrekord für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb aufgestellt.  Foto: Auto-Medienportal.Net/HondaWTCR-Fahrer Esteban Guerrieri hat mit einem Honda Civic Type R in Magny-Cours einen neuen Rundenrekord für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb aufgestellt. Foto: Auto-Medienportal.Net/Honda

Der Honda Civic Type R hat auf der GP-Rennstrecke in Magny-Cours (Frankreich) einen neuen Rundenrekord für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb aufgestellt. Der Argentinier Esteban Guerrieri, der im Rahmen des World Touring Car Cup (WTCR) in seinem Honda Civic Type R TCR für das Team von Münnich Motorsport an den Start geht, erzielte die neue Bestzeit von zwei Minuten und 1,51 Sekunden.

 

Die Bestzeit auf dem rund 4,4 Kilometer langen Kurs ist ein erster Meilenstein im Rahmen der „Type R Challenge 2018“. Dabei wollen Motorsportfahrer von Honda im Civic Type R neue Rundenrekorde für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb auf fünf Rennstrecken in Europa aufstellen. Im Jahr 2016 erzielte Honda mit dem Civic Type R der Vorgängergeneration bereits Bestzeiten in Estoril, am Hungaroring, in Silverstone und in Spa-Francorchamps. Neben Magny-Cours sollen 2018 mit dem Civic Type R der aktuellen Generation erneut Rekorde auf den genannten vier Rennstrecken eingefahren werden.

Das Fahrerteam für die weiteren Rekordversuche setzt sich zusammen aus Ex-Formel-1-Weltmeister und NSX-„Super GT“-Pilot Jenson Button (Großbritannien), WTCR-Pilot Tiago Monteiro (Portugal), NSX-„Super GT“-Fahrer Bertrand Baguette (Belgien) sowie BTCC-Legende Matt Neal (GB).

Die neue Bestzeit in Magny-Cours ist der zweite vom aktuellen Honda Civic Type R aufgestellte Rundenrekord. Im April 2017 fuhr ein mit Frontantrieb ausgestattetes Testfahrzeug für die Serienfertigung mit einer Rundenzeit von sieben Minuten und 43,8 Sekunden bereits einen Rekord auf der Nordschleife ein.

Angetrieben von einem 320 PS starken 2,0-Liter-Turbomotor beschleunigt das Serienfahrzeug in 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 272 km/h. (ampnet/jri)

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