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Diese hochwertigste von drei Ausstattungs-Varianten ist serienmäßig mit Sicherheitstechnologien von Infiniti ausgerüstet, die es bislang für europäische EX-Varianten noch nicht gab: darunter das Abstandskontrollsystem Forward Collision Warning (FCW) und der Spurwechselassistent LDP (Lane Departure Prevention).

Der neue EX30d ist mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,5 Liter/100 km (CO2-Ausstoß: 224 g/km) das bislang umweltfreundlichste Angebot der japanischen Luxusmarke im Crossover-Segment. Das schon bei 1.750 U/min aktive maximale Drehmoment von 550 Nm übertrifft sogar noch den Topwert des Infiniti V8-Benziners, während der Verbrauch den des FX37 Benziners unterbietet. Zugleich dokumentiert die Beschleunigungszeit von 7,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h, dass auch der Diesel-EX das sportliche Coupé-Image und den bekannt hohen Fahrspaßfaktor der Baureihe nicht verwässert.

Mit einer Nennleistung von 175 kW (238 PS) gehört der von hochpräzisen Piezo-Aktuatoren gespeiste Direkteinspritzer zu den stärksten V6-Dieseln mit Monoturbo-Aufladung. Er überbietet die bereits hohe Durchzugskraft des Otto-V6 und senkt im Gegenzug CO2-Emissionen sowie Durchschnittsverbräuche.

Die Preise des Infiniti EX Modelljahres 2010 im Überblick: EX37 47.550 Euro
EX30d 47.650 Euro

EX37 GT 49.450 Euro
EX30d GT 49.550 Euro

EX37 GT Premium 53.850 Euro
EX30d GT Premium 54.450 Euro