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Auto-News & Auto-Tests: Lexus

Donnerstag, 6. Juli 2006 Lexus: Hybrid auf der Rennstrecke

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Serienversion des Lexus GS 450hSerienversion des Lexus GS 450h

Mit einem fast serienmässigen Lexus GS 450h startet erstmals ein Werkswagen mit Hybridantrieb bei einem 24-Stunden-Rennen in Japan. Das Team SARD setzt das Fahrzeug beim "13. Tokachi 24-hour Race" vom 15. bis 17. Juli ein. Es ist das einzige japanische Rennen dieser Art mit internationaler Beteiligung. Lexus erhofft sich vom Renneinsatz des GS 450h Rückschlüsse auf die Dauerhaltbarkeit bei Extremeinsätzen, zudem liegt das Augenmerk auf der Entwicklung immer kleinerer und leichterer Hybrideinheiten.

 

Die Japaner setzen bei diesem Rennen eine fast serienmässige Limousine ein. Allerdings verfügt der GS 450h im 24-Stunden-Trimm über eine renntaugliche Feder/Dämpfer-Abstimmung und rollt auf profillosen Rennreifen. Der Sicherheit dienen ein Überrollkäfig und ein spezieller Kraftstoff-Tank. Auf den üblichen Luxus der Limousine muss das Team dafür aus Gewichtsgründen verzichten. Der Lexus GS 450h im Renntrim wiegt nur 1550 Kilogramm.
Der Antrieb bleibt unverändert. Das Lexus Hybrid System leistet im GS 450h insgesamt 345 PS. Der V6-Benzinmotor alleine kommt auf 296 PS bei 6400 Umdrehungen. Der Elektromotor bringt es auf 200 PS. In Deutschland setzte Lexus 2005 beim 24-Stunden Rennen auf dem Nürburgring bereits den RX 400h mit Erfolg ein.

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