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Auto-News & Auto-Tests: Lexus

Mittwoch, 15. Juni 2005 Öko-Sportler: Lexus RX 400h

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Lexus RX 400hLexus RX 400h

Mit der Markteinführung des Lexus RX 400h bringt Toyota nach dem Prius sein bislang zweites Hybrid-Modell. Beim 49'750 Euro (Schweiz: 85'900 Fr.) teuren SUV RX wird ein Sechszylinder-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren kombiniert, die für eine Spitzenleistung von 272 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment sorgen.

Lexus RX 400h
Lexus RX 400h
Lexus RX 400h
Lexus RX 400h
Lexus RX 400h
Lexus RX 400h
 

Sparsam und umweltfreundlich ist auch bei Hersteller Toyota ein zentrales Thema. Mit der neuen Hybrid-Version des Lexus-SUV RX 400 will man diesen Weg beschreiten und zusätzlich Fahrdynamik bieten. Im optisch kaum vom RX 300 zu unterscheidenden RX 400h leistet ein 3,3 Liter grosser V6-Benziner zusammen mit zwei Elektromotoren 272 PS. Aus der Parklücke heraus hilft noch die reine Elektroenergie, dann jedoch schaltet sich der Benzinmotor dazu und treibt das knapp 2,1 Tonnen schwere SUV in 7,6 Sekunden auf Tempo 100 und erst bei 200 km/h ist elektronisch Schluss. Solche Fahrleistungen erwartet man bei einem Automobil mit alternativem Antrieb kaum. Und trotz dieser gewaltigen Kraft soll der Hybrid-Lexus im Durchschnitt nur 8,1 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Zu verdanken ist dies vor allem den Elektromotoren. Im normalen Fahrbetrieb treibt der V6 sowohl die Räder als auch den Generator an, der seine Energie an die Elektromotoren abgibt. Bei Volllast sind sowohl der Benzinmotor als auch die beiden Elektromotoren im Einsatz. Welche Motoren gerade arbeiten, dies zeigt das auf der Mittelkonsole installierte Farbdisplay.

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