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Der Mazda 6 erhält in allen drei verfügbaren Karosserie-Varianten – Stufenheck- und Fließheck-Limousine sowie Kombi – das neue Mazda-Markengesicht und weitere Designmodifikationen. Sie verleihen dem Fahrzeug einen noch athletischeren und hochwertigeren Charakter. Zu den Neuerungen zählen die Gestaltung der Scheinwerfer, des Kühlergrills und des Markenlogos. Das Qualitätsniveau im Innenraum wurde mithilfe von Chrom- und Klavierlack-Applikationen und einem neuen Oberflächenfinish angehoben und das Fahrwerk umfassend überarbeitet.

Für den Vortrieb sorgt u.a. ein neuer 2,0-Liter-DISI-Benzindirekteinspritzer mit 114 kW/155 PS, der das bisherige 2,0-Liter-Triebwerk ablöst. Der 2,2-Liter-Turbodiesel wurde in allen drei Leistungsstufen überarbeitet und weist nun um bis zu sieben Prozent verringerte Verbrauchswerte auf. Neue Sicherheitstechnologien wie Bergabfahrassistent und das adaptive Kurvenlichtsystem AFS mit Bi-Xenon-Scheinwerfern komplettieren die Modellpflege.

Das Sondermodell des MX-5 ist die zweite Deutschland-Premiere und führt seinen Besitzer zurück zum Ursprung des Roadster-Fahrspaßes. Es basiert auf der 1,8-Liter-Variante (93 kW/126 PS) mit Stoffverdeck und fährt in den traditionellen Farben Arachneweiß Metallic bzw. Kardinalrot oder in der neuen Lackierung Nereusblau Metallic vor. Von den 2.000 Exemplaren sind 500 für den deutschen Markt bestimmt. (auto-reporter.net/hhg)